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Forza V3
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Ying_31
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PostPosted: Fri 12 Oct 2018 - 19:00    Post subject: Forza V3 Reply with quote

Pour la première révision des 1000 , la main d'œuvre est offerte par Honda France . Il n'y a que les pièces et consommables à payer , ce qui fait 25 euros . Cette offre de M/O offerte est d'ailleurs stipulé dans le carnet d'entretien au niveau de l'entretien des 1000 .
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PostPosted: Fri 12 Oct 2018 - 19:00    Post subject: Publicité

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legalaxynotedu33
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PostPosted: Sun 14 Oct 2018 - 08:13    Post subject: Forza V3 Reply with quote

Et oui l'ami,  regarde sur le post "réserve" dans entretien,  tu y trouveras ton bonheur. ..
Okay
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Olivierben
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PostPosted: Tue 16 Oct 2018 - 19:36    Post subject: Forza V3 Reply with quote

Salut,
J'attends mon forza en gris mat pour cette semaine.
J'ai beaucoup appris sur le forum
Dès réception, essai et rodage je ferais un petit compte rendu de mon ressenti sur le forsa V3 125


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Ying_31
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PostPosted: Tue 16 Oct 2018 - 20:16    Post subject: Forza V3 Reply with quote

L'éclairage avant est top et éclaire même mieux que les xénon d'une BMW série 3 E46 auxquelles j'ai pu comparé. Et je le trouve très confortable contrairement à ce que j'ai pue lire ? Je confirme bien l'autonomie de 500kms. Pour plus de détails quand le voyant reserve de 50kms restants s'allume, il est à 485kms parcouru. J'aurais aimé qu'il y ait une led de coffre comme le Xmax , ça aurait été mieux et plus pratique en utilisation de nuit non éclairée. Pour les retros, contrairement à certains, je les trouvent très bien et beaux, car étudié design. Et puis normal que l'on ne puisse pas voir la voiture juste derrière nous, car il sont éloignés contrairement à celui du Xmax qui est juste à côté des poignées et sont des rétros juste quelconque vissables. Mais je pense que ce souci doit être le même pour le Tmax qui a les retros éloignés également. Vous pouvez essayer avec un simple miroir immobile a 30cm de vous et puis pareil, mais à 80cm. Avec les mouvements de tête autour de celui-ci, ont peu jouer avec plus d'angle en débattement avec celui le plus proche. Cela reste mon avis, mais je ne pense pas me tromper. Autrement je ne vois pas de défauts.
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Ying_31
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PostPosted: Tue 16 Oct 2018 - 20:28    Post subject: Forza V3 Reply with quote

J'ai aussi oublié de de préciser que les retros du Forza comme du Tmax sont fixe au carénage, contrairement à celui du Xmax et des motos en général qui sont sur le guidon. Du coup sur ces derniers en bougeant le guidon, cela aide aussi à amplifié l'angle du miroir. Comme quoi tout s'explique, je pense.
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legalaxynotedu33
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PostPosted: Wed 17 Oct 2018 - 09:29    Post subject: Forza V3 Reply with quote

C'est un bon compte rendu...
Et si tu le souhaites,  tu peux aussi développer dans le post " consommation et jauge" lâche toi. 
Okay
Merci de tes info en tout cas
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Ying_31
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PostPosted: Sat 20 Oct 2018 - 15:32    Post subject: Forza V3 Reply with quote

Hello,
Pour les fanatiques de rétros vissables au guidon comme le Xmax ou les motos et qui se plaignent de celui du Forza  Arrow  ... je sais pas si certains le savent, mais voici ma petite découverte:





Je sais pas pour le V1 & V2, mais comme vous pouvez le constatez sur le V3, il y à un bouchon dévissable en plastique noir à enlever pour y mettre des rétros  Idea .
En regardant bien, si ont y installent des rétros, elles ne se superpose pas avec celles d'origine un peu plus loin.
Du coup, ceux qui se plaignent de la rétro-visions se retrouvent donc avec 4 rétros  Laughing  et voient mieux que n'importe quels 2 roues, je pense (avec 2 centrés avec vue juste à l'arrière du scoot et 2 autres sur une vue plus large et même sur l'angle mort)  Okay .
Pour ma part, celles d'origine me vont bien.
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mouksone91
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PostPosted: Sat 20 Oct 2018 - 15:35    Post subject: Forza V3 Reply with quote

Ying_31 wrote:

Hello,
Pour les fanatiques de rétros vissables au guidon comme le Xmax ou les motos et qui se plaignent de celui du Forza  Arrow  ... je sais pas si certains le savent, mais voici ma petite découverte:





Je sais pas pour le V1 & V2, mais comme vous pouvez le constatez sur le V3, il y à un bouchon dévissable en plastique noir à enlever pour y mettre des rétros  Idea .
En regardant bien, si ont y installent des rétros, elles ne se superpose pas avec celles d'origine un peu plus loin.
Du coup, ceux qui se plaignent de la rétro-visions se retrouvent donc avec 4 rétros  Laughing  et voient mieux que n'importe quels 2 roues, je pense (avec 2 centrés avec vue juste à l'arrière du scoot et 2 autres sur une vue plus large et même sur l'angle mort)  Okay .
Pour ma part, celles d'origine me vont bien.



Tiens, tu me fais penser que l'autre jour j'ai vu sur paris un mec qui avait un forza v2 je pense avec les rétros replié et il avait installé des rétros justement à cette emplacement... après je ne sais pas si c'est d'origine ou si il s'est fait un petit truc comme ça fait maison.. voilà.


Edit: j'ai vérifié sur une vidéo je vois aussi les caches sur un v2 donc à voir sur le V1 mais sur v2 et v3 ca y'est.


Last edited by mouksone91 on Sat 20 Oct 2018 - 15:41; edited 1 time in total
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Ying_31
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PostPosted: Sat 20 Oct 2018 - 15:40    Post subject: Forza V3 Reply with quote

Au pire les gens vont acheter les rétros du Xmax et les montent dessus  Mr. Green
Sans bouger la tête ont voient bien dans les 4 rétros  Okay
Et ça ne dénature pas le look (sécurité avant tout, pour ceux qui vivent tous les jours avec les bouchons)
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Ying_31
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PostPosted: Sat 20 Oct 2018 - 15:46    Post subject: Forza V3 Reply with quote

Après tout, de mon côté j'ai bien connu la belle époque où le 3 ème feux de stop n'existé pas encore sur les voitures de série.
Et les gens s'en monter eux mêmes, pour leurs propre sécurité.
Même si ça faisait un peu bizarre sur une 205 ou une R5  Laughing
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mouksone91
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PostPosted: Sat 20 Oct 2018 - 15:53    Post subject: Forza V3 Reply with quote

Finalement c'est sur le V1 les vis pour monter des rétros au niveau des poignets  ! bien qu'ils y aient pensé mais bon 4 rétros ou les rétros d'origine plié c'est pas ouf il aurait fallu une solution pour les enlever ceux d'origine (même si y'a les clignotants dedans).

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Ying_31
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PostPosted: Sun 21 Oct 2018 - 12:26    Post subject: Forza V3 Reply with quote

Ça est vidange des 1000 fait et vario Malossi monté.
Du coup à fond les gaz sur une autoroute plate, mais le compteur bloque à 120kms/h avec env 8500 tr/min ? Je pensais pouvoir prendre plus 🤔 ???
Peut être arrivé vers 3000 ou 4000 kms, afin que le moteur se libere ? Je ne sais pas ???
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mouksone91
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PostPosted: Sun 21 Oct 2018 - 12:33    Post subject: Forza V3 Reply with quote

tu dois refaire un rodage avec ton vario malo si je me trompe pas déjà...

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Ying_31
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PostPosted: Sun 21 Oct 2018 - 12:45    Post subject: Forza V3 Reply with quote

Le concessionnaire m'a dit que pas besoin.
Que je roule tranquillement pendant 10 ou 20 kms et après je peux tout envoyer.
C'est ce que j'ai fait .
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Gibon33
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PostPosted: Thu 25 Oct 2018 - 19:31    Post subject: Forza V3 Reply with quote

Pour les rétros, j'ai des expériences qui me forcent à aléluorer le système existant. Comme je le mentionnais dans un autre post, je trouve que pour les manoeuvres c'est suffisant pour la rétrovision. Par contre, je trouve que est dangereux c'est ne ne pas savoir se qui se passe dans le dos : voiture trop proche qui risque de m'écraser en stop rapide, voiture qui double très radidement. Bref, je vais rajouter des miroirs d'angle qui améliorer la vision. Qu'en pensez-vous????

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