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micram
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PostPosted: Thu 8 Oct 2015 - 06:39    Post subject: Viva fiabilité HONDA Reply with quote

Le scoot a redémarré. Il semble tourner à la perfection après démontage total nettoyage global et vidanges.
Reste aspect tableau de bord tjs au séchage et donc non indispensable au démarrage.


Merci pour le tuyau (sec celui la ) de Bike Parts Je vais regarder.


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PostPosted: Thu 8 Oct 2015 - 06:39    Post subject: Publicité

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Garib
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PostPosted: Thu 8 Oct 2015 - 08:23    Post subject: Help Help Help Inondation Reply with quote

Super !  Okay
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Alongbay
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PostPosted: Thu 8 Oct 2015 - 09:55    Post subject: Help Help Help Inondation Reply with quote

Okay

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micram
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Joined: 09 Aug 2015
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PostPosted: Thu 8 Oct 2015 - 21:48    Post subject: Pour ses fans Reply with quote

Suite Arche de Noé,


Le forza respire mais sans filtre à air (papier égale éponge, et pas en stock Conss et de plus privé du net),
donc pas de test routier.


Après remontage du bloc compteur intégralement lavé à l'eau puis réassemblé, 
le compte tours s'initialise mais ne compte plus !


le tachymètre reste à zéro mais je ne roule pas car pas de filtre à air (et beaucoup de latérite dans les rues)
J'ai du perdre au lavage deux prolongateurs de commande reset et trip, conso, ect ... donc seul les KM s'affichent,
le même KM qu'avant :-)))), mémoire étanche aussi.


Jauge et T° fonctionnent. Afficheur semble OK à 100%


Bike Parts (merci encore au modérateur) m'aidera à cerner d'autres complications.


Pour le remontage des carénages, c'est galère de trouver le bon ordre,
c'est plutôt du bas vers le haut avec surtout des imbrications en tout genre et des situations stressantes.
Le risque de casse est avéré. Il est vrai que j'ai démonté sans prendre le temps du tuto, en aveugle, et sur un remorque dans un jardin voisin
(cause garage légèrement impraticable)


Bref après trois jours à travailler en prenant de la peine (et sans même un plat du jour pour casser la croûte :-)
car le temps est précieux), nous avons réussi.


L'AVENIR nous dira si au fond, le travail, la peine, les labor heure, essai en fin
nous permettront de retourner vers la fontaine ...


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Garib
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PostPosted: Thu 8 Oct 2015 - 22:31    Post subject: Help Help Help Inondation Reply with quote

Le tachymètre se trouve sous un cache noir en bas de l'amortisseur gauche fixé sur le bloc transmission finale. 
Sur Bike parts tu peux aussi acheter des pièces notamment le filtre à air qui était dispo il me semble.
Il y a quelques photos de démontage de la carrosserie mais je vois que tu as compris le principe de tetris assemblage.
Pour le compteur ou tous ceux qui est électrique il existe des bombes qui nettoie pour améliorer les contacts et solutionne des problèmes de ce type... c'est à base de solvant qui s'évapore très vite. Fais gaffe à ne pas en respirer et évidemment de l'utiliser HORS TENSION.
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phen
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PostPosted: Fri 9 Oct 2015 - 18:54    Post subject: Help Help Help Inondation Reply with quote

^Bon courage à toi et oui renseigne toi au niveau de ton assurance maison, il y a peut être moyen de couvrir cela !!!
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saby
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PostPosted: Fri 9 Oct 2015 - 18:57    Post subject: Help Help Help Inondation Reply with quote

Dans la mesure où maintenant il a tout démonté/remonté tout seul, c'est foutu pour une éventuelle prise en charge au titre des garanties de la MRH.
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www.powerbyforza.com m'a tuer.

Honda je t'aime !!! Tu es le plus merveilleux !!! On a jamais vu sur terre un constructeur aussi bien que toi !!!


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micram
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PostPosted: Fri 9 Oct 2015 - 20:05    Post subject: Help Help Help Inondation Reply with quote

@ Bruno83 
C'est fait Merci. 
Chez Honda il voulait me donner de la 80/90 et comme pas d'info sur le site Honda, je me suis rappelé votre message et j'ai alors reposé la question.
Et je suis reparti avec mon litre de Motul Honda 10w30
> 800 cc pour moteur > 200cc pour pont.
J'ai rincé préalablement deux fois, les deux à chaud, avec des fonds de bidon.

---------------------
Essai routier.


A part le compteur de vitesse HS (même si le check OK),
le totaliseur km qui reste sur le dernier total et n'incrémente plus,
le compte-tour qui lui non plus n'affiche plus les tours (même si le check OK),
tout mécaniquement fonctionne et ronronne.


l'afficheur T° est cependant un peu nerveux, il bat de l'aile même si plausible


Ceci dit l'ensemble du boitier TdB a été ouvert et nettoyé à grande eau pour supprimer toute la latérite possible.la jauge est devenue optimiste peut-être ? (la vidange réservoir est très galère)
il restait trois barettes et j'ai rentré 8,70 l ras bord)

La seule question est : sont-ce les capteurs qui ont cédés et ne renseignent plus l'afficheur ou la platine TdB qui a été secouée par l'eau
Les cristaux liquides semblent intacts, l'heure fonctionne et avance correctement, le km age est tout de même affiché mais reste figé..





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micram
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PostPosted: Fri 9 Oct 2015 - 20:08    Post subject: Help Help Help Inondation Reply with quote

La multirisque habitation exclue tout véhicule ayant obligation d'assurances ( en tout cas à la MAAF et confirmé par eux.)

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phen
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PostPosted: Sat 10 Oct 2015 - 20:08    Post subject: Help Help Help Inondation Reply with quote

Je pense que pour le TdB c'est un souci d'humidité des capteurs, un petit spray spécial aux bons endroits et ça devrait repartir !  Smile

beau boulot en tout cas !
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Lyricis
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PostPosted: Fri 16 Oct 2015 - 22:58    Post subject: Help Help Help Inondation Reply with quote

aie aie aie je compatis, j'ai moi-même perdu le mien lors des inondations de samedi dernier... 

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micram
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PostPosted: Sat 17 Oct 2015 - 08:16    Post subject: Finalement ... Reply with quote

Le scoot s'est vu offrir une nouvelle platine électronique de TdB, ( pas cadeau la platine),  les capteurs (d'ailleurs exposés aux intempéries sont très bien protégés et montés étanches, ils n'étaient pas en cause alors qu'une très légère oxydation de composants minuscules sur la platine électronique du TBD m'est apparue et dès lors j'ai su que la panne était là.
Le scoot a depuis quelques jours repris la route et fonctionne sans le moindre hic.


Il est très bien assemblé, cependant une grande attention est nécessaire tant au démontage qu'au remontage de la carrosserie.
Le risque de casse n'est pas négligeable si la pièce n'est pas retirée selon les instructions précises.
Je m'en suis sorti avec un ergot de centrage cassé puis recollé.


A part çà, il est comme avant, c.à.d nickel ! Impossible de deviner sa mésaventure.


Merci à ma compagne pour l'immense travail de nettoyage de chaque petit bout du scoot,
et merci de votre aide et encouragement. 
P.S.
Et pensez à vérifier vos contrats d'assurance ! Toutes les compagnies et autres mutuelles ne vous couvrent pas de la même manière.
Chez "Efficace et pas chère", la cat. nat. n'est pas incluse au tiers simple pour les motos (alors que oui pour l'auto) , il faut le tiers + vol + incendie pour avoir droit à cat nat.
Un véhicule dans son garage n'est en aucun cas assuré par la multirisque habitation. Il doit disposer de sa propre assurance et donc de ses propres couvertures.


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harlock
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PostPosted: Sat 17 Oct 2015 - 08:58    Post subject: Help Help Help Inondation Reply with quote

Prendre un scoot à 5000€ et l'assurer au tiers c'est jouer à la roulette russe ...
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Garib
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PostPosted: Sat 17 Oct 2015 - 17:06    Post subject: Help Help Help Inondation Reply with quote

Super boulot tout ça. Maintenant tu nous fais un tuto sur le démontage et remontage du forza stp  Mr. Green
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