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Perte de puissance à froid
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Fabian
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MessagePosté le: Jeu 19 Jan 2017 - 22:38    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

Bonsoir,
Au démarrage puis jusqu'à l'affichage de la première barre de température, mon Forza V1 manque cruellement de puissance, plafonne à 7000 tours avec une accélération très limitée. Une fois en température, plus aucun souci.
Avez-vous constaté ce problème ?
Merci pour votre retour.
Fabian


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MessagePosté le: Jeu 19 Jan 2017 - 22:38    Sujet du message: Publicité

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Garib
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MessagePosté le: Jeu 19 Jan 2017 - 22:44    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

Tu me fais peur ! tu roule fort avec le moteur froid ?
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Fabian
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MessagePosté le: Ven 20 Jan 2017 - 19:16    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

Bonsoir,
non bien sûr ! Mais depuis l'apparition du problème, impossible d'aller au-delà de 6500/7000 tours comme si un limiteur régime entrait en action. Ce jusqu'à la première barre. J'ai de plus des à-coups lors de l'accélération. le concessionnaire ne trouve pas. Il émet hypothèse du pot encrassé. Pourquoi, par contre, le scoot marche très bien une fois chaud ?? Et puis cela ne le faisait pas au début (acheté neuf).
Fabian


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MessagePosté le: Ven 20 Jan 2017 - 19:34    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

Je pencherai pour le starter qui se mets automatiquement tant que le moteur est froid, et au plus l'air extérieur est froid au plus il reste longtemps d’où la consommation d’essence qui a augmenter depuis qu'il fait si froid (une personne avait poser la question)

Quand le starter est enclenché tu ne peux pas accéléré à fond sa fait des trous d'air, car c'est justement le manque d'air la cause (starter = moins d'air mais plus d'essence) donc quand tu tires sur la poignée des gaz, tu augmentes encore plus l'arrivée d'essence mais l'air n'arrive pas assez pour enflammer le tout donc tu a ces fameux trous.

Je serais toi j'éviterais de faire sa souvent et même de ne pas le faire du tout Okay

NB: Sur un système injection c'est le même principe à part que c'est le calculateur qui gère l'arrivée d'essence et donc le dosage au ralenti pour pas que le moteur cale par temps froid.


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Garib
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MessagePosté le: Sam 21 Jan 2017 - 12:23    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

Il serait intéressant d'avoir plus d'infos stp:


- kilométrage total ?
- depuis quel kilométrage tu as ce probléme ?
- type de carburant ?
- révision à jour ? ( par concession ou toi?)
- lecture du compte tour au démarrage pour le ralenti enclenché ? Puis désactivé ? Normalement tu l'entend aussi au bruit du pot...
- le scooter dort dehors? (avec ce grand froid)


Bref, plus on a de données, meilleure sera l'approche du probléme  Okay
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Fabian
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MessagePosté le: Dim 22 Jan 2017 - 21:15    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

En résumé :
-Scott acheté neuf en avril 2015.
-4200 km, usage urbain 365/365.
-Entretien Honda
-SP95, jamais E10.
Le problème est apparu assez vite.
Comme je l'ai dit, le concessionnaire ne trouve pas. Je voudrais juste savoir si d'autres ont eu ces symptômes et quelle réponse a été apportée. Encore sous garantie, je ne vais pas y mettre les mains !
Merci !
Fabian


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Garib
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MessagePosté le: Dim 22 Jan 2017 - 21:23    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

Bon... Quand tu dis très vite c'est dès les premiers mois ?


As tu essayé du SP 98 pendant 2 pleins ?
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MessagePosté le: Lun 23 Jan 2017 - 22:10    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

Bonsoir,
Oui dès les premiers mois, après environ 1500km.
Non pour le SP98.


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Garib
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MessagePosté le: Lun 23 Jan 2017 - 23:20    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

Et bien essaie donc stp du Sp98 sur 2 pleins consécutifs.  Okay
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MessagePosté le: Mar 24 Jan 2017 - 08:18    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

... Et du Total ... pas de la soupe grand mère  LOL LOL LOL
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MessagePosté le: Mar 24 Jan 2017 - 13:14    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

Oui excellium par exemple 
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Fabian
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MessagePosté le: Mer 25 Jan 2017 - 23:37    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

Ok, je vais essayer et reviens vers vous !

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MessagePosté le: Jeu 26 Jan 2017 - 18:40    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

je suis d'accord avec garib

la piste du carburant et la plus évidente , ton injection est encrassé par un carburant de moyenne qualité . ne roule qu'avec l'exillium 98 ou bp 98 .
ton injection sera toujours au top en plus de nettoyer et lubrifier les soupapes ,

par froid intense et humide un temps de chauffe et impératif .

ps: Il te faudra au moins 2 pleins consécutif pour nettoyer ton système d'injection et les tulipes de soupapes.
      de temps en temps sur voies rapide il ne faut pas hésiter a le mettre au maxi pour le désencrasser.

le mien 12500 kilomètres origine et aucun probleme de puissance.  faut que je le retienne le bougre   .... Mr. Green



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MessagePosté le: Jeu 23 Fév 2017 - 23:02    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

Alors Fabian des nouvelles après tes deux pleins en 98 Excellium?

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alcore
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MessagePosté le: Mer 1 Mar 2017 - 21:43    Sujet du message: Perte de puissance à froid Répondre en citant

Hé tranquille il vient juste de finir le premier avec une moyenne de 420 km par mois LOL
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